低成本·大改變--成都值得一試的交通建議集合   月繞刀尖III 發表于 2012-2-27 17:01
開心      

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發表于 2013-1-3 09:42:29 |只看該作者
本帖最后由 開心 于 2013-1-3 09:50 編輯

大力發展網上政務及商務,讓人動車移變為網上數據流動;在生活方面,特別是小孩子幾乎天天都要去的上學問題,希望就近配置幼兒園、小學、中學。我發現成都好多到郊縣的車,都要去中心城區轉一轉再走,效率那是相當的低,加重了擁堵。中心城區將來希望以軌道交通及城區公交為主。
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kk5460      

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發表于 2013-1-30 09:49:50 |只看該作者
我們的每一個良好建議,都是在破壞政府和相關集團的利益,你想想會行的通嘛!

別真把自己成是城市的主人了,成都不是你的
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發表于 2013-2-27 13:17:42 |只看該作者
本帖最后由 張萬紅 于 2013-2-27 13:23 編輯

建議1:二環路在5月31號修好之后,6月財富論壇完結后,開始著手一環路全線取消紅綠燈的施工。現在西一環從省醫院到沙灣立交基本沒有紅綠燈,但是從九里堤路口到人民北路路口到北新干到路口到解放路(梁家巷)口到付清路口到電子科大路口到建設路口建議修建上跨或者局部下穿。建設青羊宮路口到大師路口到體育學院路口的上跨立交或者是下穿,建設一環路芳草街路口到玉林路口到跳傘塔路口的上跨立交然后磨子橋下面挖一個下穿。
2:市內還急需通過上跨下穿解決路口擁堵問題的還有:八寶街路口、跳傘塔路口。人民中路跟文武路交叉口,
3:市內二環內大型路口紅綠燈必須讀秒,免得有些人在路口一肉一肉的,想走不想走,后面喇叭聲一片
4:解決市內標示標牌不合理或相互矛盾的地方,特別是標示標牌與紅綠燈相互矛盾的地方,簡直就是給駕車人設置的一個個陷阱。
5,公交車在前后及兩側醒目位置標示大大的幾路幾路車,免得公交進站后坐車的人前擁后擠,看是不是自己要坐的那一路。前后都要用LED顯示,成都的公交在尾部基本沒有,看到車走了也不曉得是不是自己要坐的那個路。只有死等。
                                             


                                                   成都市民張萬紅
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發表于 2013-3-12 23:48:56 |只看該作者
市區內的部分路段紅綠燈太多了,太密了,嚴重降低道路通行效率,比如2.5環,光華大道,成龍路
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發表于 2013-3-26 10:36:33 |只看該作者
shangguw1209 發表于 2012-3-1 15:57
多修停車場!場內停車費用便宜些!趁早規劃公交車上三環主路,提高三環和主干道的公交換乘!

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發表于 2013-3-28 12:53:15 |只看該作者
在政策上為就近上班開展住房置換開綠燈,使得更多的人能夠就近上班,從而減少交通需求。
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發表于 2013-5-20 11:14:07 |只看該作者
成灌快鐵公交化不行嗎?10分鐘一班多好!
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發表于 2013-5-20 16:36:58 |只看該作者
白龍 發表于 2013-5-20 11:14
成灌快鐵公交化不行嗎?10分鐘一班多好!

值得市ZF與鐵路公司協商,將其改為鐵路公交,增加沿途站點。成都財政出點血,就當是投錢來新修了一條輕軌吧。
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白龍      

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發表于 2013-5-20 17:08:05 |只看該作者
成灌快鐵主線和支線共計有23個站,沿途覆蓋人口密集區,郫縣、都江堰、彭州等建成區均可納入,完全可以公交化運營!
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發表于 2013-5-30 21:11:37 |只看該作者
針對二環:二環已經建成,多說無用,只能是現狀基礎上盡可能使用好,發揮出最大的通行能力。快速公交免費,加快地鐵7號線建設,要不然以后修7號線2.5環和2環擁堵成樣子
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