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重慶機場集團去年虧損15.6億元   [復制鏈接]

6月14日,銀行間債券市場,重慶機場集團有限公司(重慶機場集團)發布關于機場四期項目固定資產折舊造成虧損的專項公告顯示,2018年度,重慶機場集團實現凈利潤-15.61億元,虧損金額占2018年初凈資產9.09%,占2018年末凈資產10.78%;2019年1季度,重慶機場集團實現凈利潤-2.44億元,虧損金額占2019年初凈資產1.68%,占2019年3月末凈資產1.65%。

公告顯示,重慶機場集團管轄重慶江北國際機場、黔江武陵山機場、巫山神女峰機場和武隆仙女山機場干支線機場,所屬行業為機場行業,屬于重資產型交通基建行業,行業特性造成本公司固定資產投資大,每年計提折舊費用高,盈利能力低。

重慶江北國際機場是國家建設的國際航空樞紐機場、西南機場群核心機場、國家一類航空口岸,始于1990年1月22日建成投入使用;2012年8月啟動重慶江北國際機場東航站區及第三跑道建設工程項目(機場四期項目),該項目是國家“十二五”“十三五”重點建設項目,投資概算282億元,于2017年8月建成投用,項目暫轉固金額約249.32億元,并于2017年8月開始計提折舊費用,折舊金額大,項目每年計提折舊費用約10億元,2018年度公司計提折舊12.64億元,固定資產折舊對公司賬面盈利水平造成非常大的影響。

同時,2018年度,根據重慶市國資委《重慶市國資委關于非公開協議轉讓江北機場公司股權的批復》(渝國資[2018]241號),重慶機場集團以27.56億元回購納入合并報表范圍內的控股子公司重慶江北國際機場有限公司49%股權,導致重慶機場集團合并報表所有者權益相應減少27.56億元。

公告稱,重慶機場集團2018年度虧損金額占2018年初凈資產9.09%、占2018年末凈資產10.78%,2019年1季度虧損金額占2019年初凈資產1.68%、占2019年3月末凈資產1.65%,一方面是大額固定資產折舊所致的賬面虧損,不涉及公司現金流出;另一方面是回購子公司股權造成凈資產減少,具有較強的偶發性,以上對重慶機場集團生產經營及償債能力均不會產生負面或者不利影響。

此外,2015-2018年度,重慶機場集團經營性凈現金流分別為9.03億元、9.02億元、5.90億元和9.92億元,公司經營性凈現金流充足,具有較強的償債能力。

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發表于 2019-6-17 15:11:17 |只看該作者
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發表于 2019-6-17 15:15:09 來自手機 |只看該作者
補貼太多,不成腎虛了
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發表于 2019-6-17 15:28:57 來自手機 |只看該作者
這個鬼樣子還打算修重慶第二機場,榮昌貨運機場,怕是虧到閻王爺都看不起了
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發表于 2019-6-17 17:43:05 來自手機 |只看該作者
修二機場唄,修,我看國家不兜底,二機場會吧山寨拖垮。
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發表于 2019-6-17 18:23:13 |只看該作者
虧損也是實力的向征,咱虧得起,咱還要修第二機場。
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發表于 2019-6-17 18:25:29 來自手機 |只看該作者
慶機場集團有限公司(重慶機場集團)發布關于機場四期項目固定資產折舊造成虧損的專項公告顯示========================這幾年四川機場集團年年改擴建省內各大支線機場,固定資產投入遠高于重慶機場,結果重慶機場虧損居然找了一個固定資產折舊造成虧損的原因。麻煩以后發債的時候找個好一點的理由。即便如此,四川機場集團仍然年年盈利,而重慶機場年年巨虧,原因何在?主要還是拿去補貼機票去了。
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發表于 2019-6-17 18:33:06 |只看該作者
把補貼進行到底,老子就是虧死也不能讓你蓉增加流量
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發表于 2019-6-17 18:54:34 |只看該作者
修好第四跑道和候機樓,折舊就降下來了,加油!
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碳花兒傲嬌地表示:不差錢~
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