查看:18212 回復:61 發表于 2019-8-24 16:16

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發表于 2019-8-24 16:16:19 來自手機 |只看該作者 |倒序瀏覽

成都三環路取消BRT規劃 未來繼續開通普通公交   [復制鏈接]

簇橋的brt時代還要繼續等多久?


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發表于 2019-8-24 17:02:15 |只看該作者
務實的做法。

限速40去跑100的車道,實在是浪費。
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發表于 2019-8-25 10:58:24 來自手機 |只看該作者
月繞刀尖III 發表于 2019-8-24 17:02
務實的做法。

限速40去跑100的車道,實在是浪費。

引進智軌怎么樣,宜賓那種,就用輔道公交道
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發表于 2019-8-25 11:02:03 來自手機 |只看該作者
錦城交通 發表于 2019-8-25 10:58
引進智軌怎么樣,宜賓那種,就用輔道公交道

取個名字叫智軌,其實就是超長公交吧。。。
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冬美      

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發表于 2019-8-25 11:03:39 來自手機 |只看該作者
三環輔道還未完全打通。
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發表于 2019-8-25 11:14:37 來自手機 |只看該作者
月繞刀尖III 發表于 2019-8-25 11:02
取個名字叫智軌,其實就是超長公交吧。。。

3節編組的智軌在15米轉彎半徑下安全通道寬度為3.8米,而12米公交車輛在15米轉彎半徑下安全通道寬度達到5.8米,18 米鉸接公交車則需要近11米的安全通道寬度,所以雖然智軌快運系統為軌道交通,但城市適應性強。
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發表于 2019-8-25 13:12:06 |只看該作者
有公交專用道就可以了!
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發表于 2019-8-25 22:45:04 |只看該作者
那前段時間哪個部門說一環三環人南路要開BRT的
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發表于 2019-8-26 10:18:14 |只看該作者
在慢慢的136和137跑著也好,培育久點一次性弄個好點辦法解決!
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發表于 2019-8-26 13:13:33 |只看該作者
三環未來再整BRT吧
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